单相并联型有源滤波器的涑滤波器的研讨硕士学位论文差田电力电王量电力佳动至至生垒月斓作者姓名:学科、专业:学号:辅导完结日期:兰州交通大学—

  摘要;瞬ㄆ饕环矫婵梢晕5缪乖葱偷哪姹淦鞑男巢ㄌ峁└叩男巢ㄋゼ趼剩一方面其输出电流也是电流操控的目标,因此取得了广泛研讨。瞬ㄆ鞴叵档侥姹要。不合适的操控办法会下降补偿精度,且瞬ㄆ髯陨淼男痴裎侍庖不岬贾孪低痴散的电流无差拍操控器,能带来很好的阻尼效果和满意的带宽,一起能供给敏捷的暂态过电流维护。首要研讨内容如下:首要,在剖析体系延时的基础上树立电气化铁路有源滤波器的仿真模型以及波器的离散状况空间模型,经过一系列剖析滤波器各参数对滤波效果的影响,依据对谐波衰减其次,选用特征结构装备法操控办理体系的动态功能,使特征根到达安稳,一起特征向量也可以束缚瞬态呼应曲线,以满意对电流的无差拍盯梢操控。在此基础上,经过状况反应发生阻尼电流以按捺谐振,并使用含有积分器的伺服操控处理阻尼操控带来的稳态差错。状况反应的操控向量经过线性二次型最优操控由既定的权值矩阵求解相应的黎卡提方程取得,简化了规划进程,使其更直观。模型发生误差,所以使用渐近鲁棒盯梢操控的原理以处理外部电网扰动对指令电流盯梢的影响,也验证了操控器对瞬ㄆ鞑问浠穆嘲粜浴最终,在/环境下搭建了经过瞬ㄆ髁拥缤牡ハ嗖⒘P陀源滤波器的体系模型,依据仿真成果对动态功能、自动阻尼效果和外部抗扰才能进行了关键词:瞬ㄆ鳎豪肷⒆刺占洌惶卣鹘峁古渲茫幌咝远涡涂刂疲宦嘲粜论文类型:使用基础研讨器输出电流中高频谐波的含量,也影响着逆变器的补偿精度,故其操控办法显得很重荡或不安稳。基于此,本文提出了一种有源阻尼的操控战略以按捺谐振,规划了一个离率和谐波补偿速度的要求确认瞬ㄆ髟牟问怠再次,瞬ㄆ鞯牟问祷嵋蚧肪郴蛘叩缤收戏⑸浠佣贾缕渥刺占剖析,验证了该操控器的有效性。兰州交通火学硕士学位论文

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  目录鱷念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文的选题布景和研讨含义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.滤波器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研讨现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.瞬ㄆ鞯奶岢觥瞬ㄆ鞯姆⒄⑹庇蚰P汀逆变器的谐波剖析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯鞑问月瞬ㄐ阅艿挠跋臁滤波器的规划办法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.』肺薏钆目刂啤摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯瞬ㄆ鳌论文的首要研讨内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.缙稟滤波的体系模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一主电路模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯兰州交通人学位论文.⋯.....⋯⋯.....⋯⋯⋯⋯⋯⋯.........⋯...........⋯⋯⋯.⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯...⋯⋯..

  闭环体系的状况模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯操控器的暂态呼应⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一外扰按捺⋯